c919适航证取证要多久

2023年1月2日18:09:37c919适航证取证要多久已关闭评论

c919适航证取证要多久(C919取得适航证了吗)

C919大型客机取得中国民航局型号合格证

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9月29日,中国民航局向中国商飞颁发C919飞机型号合格证,标志着C919具备了进入市场运营的安全资质。C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,C919大型客机研制成功,获得型号合格证,标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力。

 

主流机型 适应市场需求

C919大型客机是窄体喷气式客机,从设计之初对标的就是民航市场用途最多、保有量最大的机型,从而更好地适应客机市场需求。

数据显示,未来20年,全球将有超过4万架民用客机交付,价值超过6万亿美元。其中,我国航空市场将接收超过9000架新机,价值约1.39万亿美元。作为民航运输市场的主流机型,C919这样的窄体客机在市场当中占比最高。

中国商飞C919大型客机项目总经理 戚学锋:C919大型客机是一个单通道的大型客机,它的座位级从158座可以到192座,据统计,全球目前民航运输业60%的飞机都是在这个座级上,我们国家80%的飞机都是这个座级,所以C919未来在我们国家和全球市场是有非常广阔的前景。

C919大型客机是我国按照国际标准研制、具有自主知识产权的单通道干线客机,航程4075~5555公里,能够胜任国内所有城市之间的飞行。

中国工程院院士、C919大型客机系列型总设计师 吴光辉:中国现在是世界上最大的飞机市场,在未来20年我们就要达到(近)1万架飞机,现在才4000多架。预计未来国际市场要达到4万架飞机,C919这一款飞机的市场需求量非常大。

C919大型客机的产品性能如何?总设计师解读:更安全 更经济 更舒适 更环保

C919大型客机是150座级的单通道干线飞机,它的产品性能如何呢?

C919大型客机从研制之初,就瞄准四个方面进行创新设计:更安全、更经济、更舒适、更环保。

中国工程院院士、C919大型客机系列型总设计师 吴光辉:首先是更安全,从标准上来讲,我们符合最新的适航条例,比如抗鸟撞能力提高了,应急出口的能力提高了,甚至包括防劫机的能力也提高了。应该说这架飞机做的试验比以往飞机都多,就是为了确保安全。

对于一款民用客机来说,运营成本是非常重要的,因此,C919采用了大量先进的设计和技术,使它拥有了更好的经济性。

中国工程院院士、C919大型客机系列型总设计师 吴光辉:比如说气动力设计,我们采用新的系统,油耗更省,成本更低,维修更方便。阻力小,飞的过程中就不需要太多推力,可以省油,重量轻能够载更多的货物……这一系列设计上的措施,确保了它的经济性。

评价一款客机好不好,最重要的一个方面就是来自乘客的乘坐体验,如何让乘客坐得更舒适,这也是C919设计师们考虑的重点问题。

中国工程院院士、C919大型客机系列型总设计师 吴光辉:举一个例子,比如说我们坐飞机,三个人的座位都不愿意坐到中间,中间挤,我们就把中间加宽一点,更舒适。

中国工程院院士、C919大型客机系列型总设计师 吴光辉:首先性能好,消耗的能量少,消耗的油少。另外,在制造过程中,机械加工原来是用化学铣切,有腐蚀,不环保,现在全部改用机械,更环保。

C919适航取证有多难?经历严苛飞行试验

C919想要获得型号合格证,就必须经历重重考核和试验。C919适航取证有多难?它都经历了哪些飞行试验?

飞行试验是适航验证的重要方式之一,试飞过程就是把一款新飞机的风险摸遍、摸透的过程,目的是要找出飞机在特殊条件或状态下的性能极限,确定安全飞行的边界“红线”。如失速、最小离地速度等高风险科目试飞,稍有不慎,后果不堪设想,这种试飞验证被称为“刀尖上的舞蹈”。

中国商飞C919大型客机项目总经理 戚学锋:在飞机处于失速状态后,它的机翼上产生的升力会急剧下降,飞机就会急剧掉高度,不可能在空中维持飞行,所以这是一个非常危险的试飞科目。

在失速试飞过程中,试飞员需主动、反复让飞机进入失速状态,以触探边界的方式摸清新型号飞机在不同状态下的失速速度,为飞机航线飞行划定安全边界。

最小离地速度试飞也是难度最高的民机试飞科目之一。试飞时,飞机一边滑跑一边抬起前轮、抬高机头,保持尾橇擦地,一路擦着火花起飞,获取腾空瞬间的最小速度临界值。此外还有一些对自然气象条件要求极为苛刻的试飞,比如自然结冰试飞、高温试飞、高寒试飞、大侧风试飞等,都是在挑战极限。

中国商飞C919大型客机项目总经理 戚学锋:其实这些危险的科目都是在找边界,可能正常的民航飞行员一辈子都碰不到,但是在我们试飞过程中就有成百上千次要去碰那个边界,所以难和危险就在这个地方。

从适航取证到商业载客运行还需要做什么?

适航取证是民用飞机进入商业市场的先决条件,C919飞机拿到“准入证”后,距离旅客真正坐上飞机还远吗?

民航局航空器适航审定司司长 杨桢梅:通常情况下,民用飞机从适航取证到进入商业载客运行,还需要完成飞机交付用户和运行准备等工作,从经验来看,不同的机型所经历的时间也有所不同。中国商飞公司正在为C919飞机交付用户和支持运行做积极准备。航空公司在接收飞机后,还需要按民用航空规章要求,完成运行合格审定,才能投入商业载客运行。

 

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